发动机是汽车领域技术最密集的关键部件，一直以来是自主品牌为提升核心竞争力而努力钻研的重点项目。海马汽车在这个领域走在国内车企的前列。其自主研发的HA-VVT系列发动机有1.6L、1.8L和2.0L三个排量，其中1.6L的应用最为广泛，为直列4缸、水冷、双顶置凸轮轴、4气门式发动机，在2010款海福星(报价 图库 口碑 论坛)、福美来(报价 图库 口碑 论坛)、普力马(报价 图库 口碑 论坛)等车型上都已成功应用。
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VVT技术系统属于国际前沿的汽车发动机技术系统，宝马、丰田、本田等国际知名汽车厂商，都在各自高端车型的发动机上使用了VVT系统，其原理是通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，提高了充气效率，进而提升发动机的燃油经济性，降低发动机的废气排放，增加发动机功率，提高发动机整机性能。 通过更佳的燃烧室和进气设计，以及更优质的材料，应用中空凸轮轴、不锈钢排气歧管等轻量化措施，进一步降低发动机重量，在提高发动机整体性能的同时，还提升了燃油经济性，并降低废气排放，最大功率达到88.2kw，最大扭矩达到158Nm，升功率超过55kw，达到国IV排放标准，具备升级至欧V的能力。该发动机通过了模拟海拔4000米高原、零下20℃的严寒、零上40℃高温等恶劣环境下的严格测试，在450小时的台架试验（相当于20万公里整车测试）中性能衰减低于2%，远低于行业的5%，动力输出平顺，性能指标位居同级车型前列。
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所配车型可综合运用独有的智能化的发动机控制模块(ECU)、Ladder frame发动机缸体结构设计、闭环控制电喷系统、S-EFI 顺序多点燃油喷射系统等四大节油科技。例如，S-EFI 顺序多点燃油喷射系统能够精准控制燃油喷射，每一缸的喷油量都得到精确计算，使燃油的经济性与发动机的动力性达到了一个完美的组合，百公里理论油耗仅为4.9L。特别值得一提的是，发动机的润滑油也由原来的SJ级 10W-20升级为 SL级 10W-30，有效提升了润滑能力，延长了整车和核心部件的使用年限和工作寿命。
除此之外，海马汽车在其大排量发动机方面的研发也取得了丰硕的成果，其2.0L排量的VVT技术发动机——HA-DVVT-2.0，也研发成功，海马HA-DVVT-2.0发动机具备进排气双VVT技术，并采用轻量化设计，动力更强，油耗更低，最大功率可达110kw，最大扭矩可达180Nm。据了解，此款发动机已经全面搭载到海马首款SUV车型——S3上，预计在今年的北京车展将正式登场。
信息来源：网易汽车
